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AITO问界M5线台订单实力不俗

发布时间:2022-08-07 浏览次数:

  近日我们在线下渠道拍摄到了前不久AITO品牌刚刚发布的智能豪华SUV车型AITO问界M5参数图片),从总体上看,这次静态实拍也让我们对AITO问界M5留下了深刻印象。而这种印象也不仅仅停留于单纯的造型设计层面,同时也深入到了新车所搭载的诸多高端智能配置之中。由此可见,新车在外观设计、智能科技以及动力续航3方面都展现出了AITO品牌在华为深度赋能之下所具备的硬核实力。

  尽管第一次了解到AITO问界M5还是在12月23日的那场发布会,不过华为在那场发布会上并没有像一些传统成熟车企或是新造车企业那样直接秀出真车,而是通过PPT的方式向我们解读AITO的造型设计与功能配置。所以在这次看到了AITO问界M5以后,这台车也给我们留下了截然不同的印象,无论是在整体还是在细节的角度进行品鉴,AITO问界M5看上去都会比PPT中的样子更有年轻运动与科技前卫的气息。

  作为一款中型SUV,AITO问界M5长宽高分别为4770/1930/1625mm,至于轴距则是2880mm,因而初见这台新车,我们也能被他的宽大尺寸所震撼。从整体上看,新车采用了一种极致简约、纯净的设计语言,在硬朗、流畅的线条的勾勒之下,整台车展现出了一种简约大方而又时尚动感的造型设计,如此一来,超跑的运动感与SUV的稳重感也被巧妙融为一体。

  从细节处观察,也不难发现AITO品牌对该款新车的“精雕细琢”。站在车头之时,可以看到新车的飞翼前格栅采用了一种颇具层次感的造型设计,在两侧的鲨鳍流光式车灯的配合下,打造出了一种颇具穿透感的视觉效果。

  与此同时,采用轿跑流线型车身设计的侧面车身,也在风帆全铝合金轮毂和倍耐力高性能轮胎的配合之下,让整台车有了一种贴地飞行的运动气息。对于如今喜爱性能风SUV的年轻消费者来说,这样的侧面设计可谓是切中了他们的“痛点”,毕竟一款智能SUV能够融入这种充满运动感的造型设计的话,也让年轻人对科技感与运动感的追求都能得到满足。

  而在新车尾部鹰翼贯穿式尾灯采用了双平行线设计,其中,下层尾灯进行留白处理,从而打造出了一种颇具呼吸感的视觉效果。在功能性方面,运动下扰流板抵消了不少高速行驶时的空气阻力,而在美观性方面,这样的设计也使得整台车的运动基因得以进一步强化。

  在经过这次静态实拍以后,我们确实收获了不少惊喜,例如坐在AITO问界M5的车内,我们既能感受到高级感的感官体验,同时感受到能够充分提升用户舒适感的空间表现。

  对于座舱的美观性有所要求的用户而言,AITO问界M5并不会让他们失望。坐进车内以后,新车座舱采用的一体式环抱设计就给我们留下了一种颇为自然、流畅的视觉效果。其中,中控台采用“T”型分布的设计,左右延展出对称的木纹装饰以及隐藏的空调出风口更是用一种十分自然的方式,与副仪表盘衔接在了一起。而在中控台上,10.4英寸曲面全液晶仪表盘与以及5.6英寸2K HDR智能中控大屏也使得整个座舱看上去更有未来主义色彩。

  而在空间表现上,新车既能为用户创造出足够宽裕的车内空间,同时也能充分满足储物方面的需求。虽然新车的产品定位是中型SUV,但是在空间表现上的确有着领先同级别车型的杰出表现。

  其中,后排座椅靠背与前排座椅的距离更是达到了870mm,在2.1m²全景天幕配合下,后排乘客也能拥有心旷神怡的空间感受。值得注意的是,新车的后备箱空间容量高达369升,后座座椅放倒后容量可高达776L,可见在储物方面,新车同样不会让用户深感失望。

  值得注意的是,整台车的内部还搭载了不少常见于百万豪车的高端配置。例如全车配备的高级头等舱式座椅,能用高档Nappa纹真皮与高奢匠心工艺为用户提供了优秀的质感与触感。其中,前排座椅支持12向电动调节,自带按摩和通风加热功能。在尊贵迎宾模式下,用户也能以更加轻松、优雅的姿态进出车辆,从而打造出更具仪式感的出行场景。

  为提升驾驶员的驾控感受,新车采用了与F1同源的两幅式平底方向盘。除了真皮包裹的方向盘外圈以外,一体式真皮换挡杆也由触感细腻、防滑性出众的整块皮革制成。如有需要的用户也可选装造型更加精致小巧的高级水晶档把,从而在炎炎夏日也能有冰爽舒适的手感。

  根据我们的了解,在联手打造AITO问界M5过程中,赛力斯与华为主要围绕技术、渠道、产品三大产业核心展开合作,与此同时,AITO品牌融合了双方先进技术与优质资源的基础。在合作过程中,赛力斯负责AITO整车研发、采购和制造体系,并为高品质交付及服务能力提供充分保障。而华为则是秉承帮助车企“造好车、卖好车”理念,在产品设计、品控、渠道销售等方面对AITO深度赋能,并将最新的鸿蒙智能座舱首先用于AITO问界M5。

  可见对于华为这样的科技大厂来说,如果要打造出能够真正提升用户出行体验感的智能汽车,那他们确实很有必要在整个座舱智能化程度上“做功课”。所以在这次静态实拍AITO问界M5的时候,我们还特地对整台车的高端智能配置进行了深度体验。

  而在体验新车的智能车机的时候,我们发现整个系统并没有出现明显的延时、卡顿等问题。为满足用户在休闲娱乐方面的需求,新车不仅AITO问界M5预装了丰富的第三方应用,同时也搭载了专为智能车载场景打造的应用市场。随着鸿蒙生态逐步开放,每一位用户也能感受到更加流畅舒适的人车交互体验。

  说起AITO问界M5,很多人最先关注到的还是该款新车在智能科技方面所展现出的硬核实力。不过在这次静态实拍之时,我们也了解到了新车在性能动力与续航能耗等方面也具备着不小的优势。作为一款智能电动SUV,AITO问界M5不仅能够带来堪比百万超跑的性能表现,而且还能通过纯电驱增程平台(DE-i)有效缓解用户的续航焦虑。

  动力方面,AITO问界M5采用了由异步交流电机、永磁同步电机组成的双电机四驱方案。其中,四驱旗舰版车型总功率365kW,百公里加速4.4s。至于四驱性能版车型总功率则是315kW,百公里加速4.8秒,后驱标准版百公里加速7.1秒。其中,车辆搭载的HUAWEI DriveOne三合一电驱动系统采用了行业首创的精准油冷技术,相较于传统水冷技术,其平均峰值温度下降了30°,从而使得车辆在高速巡航的场景中也具有超强的稳定性。

  而在操控方面,在全铝合金底盘以及前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架的配合下,整台车也能通过轻量化车身与超跑同款的独立悬架的配合下,实现更加稳健、安全的操控表现。此外,倍耐力P Zero轮胎与博世iBooster智能刹车系统的存在,也让整台车拥有了更加优异的抓地力与制动性能。

  为提升车辆的续航表现,新车搭载了兼具卓越性能、超长续航两大优势的纯电驱增程平台(DE-i)。为提升动力电池的安全性,平台所使用的CTP模组设计电池PACK中的每颗电芯都采用了独立防火封装技术。值得一提的是,平台所采用的智能增程控制系统可自主协同智能发电机组、驱动技术、电池PACK、智能控制等,并结合860余种场景,通过更强的动力以及更低的能耗与噪声提升行驶质感。此外,系统还支持OTA升级,可通过AI学习能力实现智慧成长。

  为提升热效率,平台采用了专为增程系统打造的1.5T四缸米勒循环增程器,该款增程器的压缩比高达15:1,热效率41%,最大发电效率更是达到了3.2kW·h/L的水平。而在WLTC工况下,车辆综合续航里程高达1242km,至于40kW·h电池PACK的纯电续航则是150km。而在充电方面,仅需45mins,电量即可从20%快充到80%,从20%到80%的慢充也只有短短5个小时。可见车辆在提升续航能力的同时,也很好地兼顾到了充电效率。

  自开启新车大定以来,在上海、深圳、杭州和成都四个城市,AITO问界M5仅用3天时间,就收获了2000台的新车订单,由此可见,该款车型在终端市场有着不容小觑的人气和声望。值得一提的是,新车将在更多华为渠道以智选车身份进行销售,相信随着新车走进更多门店,届时也将有更加可喜的销量反馈。与此同时,赛力斯也正在针对AITO问界M5加速全面排产,以实现规模交付。

  与此同时,赛力斯、华为目前正紧锣密鼓地推进多款新车型的开发,可见双方对AITO品牌的产品布局有着清晰的路线规划。作为一款中型智能豪华SUV,AITO问界M5有着卓越的动力性能和超过1000km的WLTC续航里程,从性能到续航,AITO问界M5都展现出了硬核实力。通过这次静态实拍,我们也感受到了华为鸿蒙系统的深度赋能为AITO问界M5的智能化水平所带来的显著提升。得益于外观设计、动力续航、智能科技3方面的优势,AITO问界M5很有希望给更多用户带来全场景的智慧出行体验。